2023年老年公交卡新调整：有三大亮点 老年人或将不能再坐免费的公交车？(2)

　　第二、对每月的免费乘车次数进行调整；

　　部分地方将免费乘车次数调整为每月免费乘车60次。老年人乘坐公交车每月超过60次就要正常收取费用。

　　对于大多数老年人来说，每月60次免费乘车次数基本够用了。

　　这项调整也是基于调整老年人和年轻人之间的在对公共交通需求上面的摩擦。

　　第三，提倡错峰出行，避免出行高峰期带来的不必要矛盾。

　　部分城市提倡老年人错开高峰期出行，也就是说老年人乘车要错开高峰期才能享受到免费乘车的福利。

　　相信坐过公交车的人都知道，上下班高峰期的时候，人特别多，特别拥挤，在车上就容易产生矛盾，就会有一定的安全隐患。

　　老年人是弱势群体，理应得到更多的关注，这是没错的。但是年轻人也不容易，特别是每天上班的年轻人，本来就很辛苦。

　　在出行高峰期，十分拥挤的车上，人的心情本来就不是很舒服，稍有不慎就容易起冲突。

　　这项法规的实施能适当缓解高峰期老年人与年轻人的不必要摩擦。对于缓解高峰期交通压力起到一定的作用。

　　根据不同地区的情况，老年公交卡的免费年龄新法规有所差异：

　　有的地方60岁以上就可以免费乘坐公交车，有的地方65岁以上，有的地方要70岁以上才能免费乘坐公交车。

　　像我的老家就要70 岁以上才能免费乘坐公交车，而且需要持本人身份证到当地公交公司办卡，每次坐车都要刷卡才能免费乘坐。

　　老年卡启用了身份验证功能，每个人的老年卡只能本人使用，不能随意借给他人使用。

　　三、新的老年公交卡调整的影响：

　　第一、从城市发展来看，更有利于合理分配社会资源，能够有效缓解城市交通压力，减少老年人与年轻人的摩擦，有利于城市和谐发展。

　　近些年来，老年人在上下班高峰期乘坐公交车与年轻人发生冲突的事件屡见不见，这项法规的实施能有效缓解这种现象。

　　老年人辛苦一辈子，到了晚年应该得到关注和关爱，但是大部分年轻人也不容易，每天上下班还要挤公共交通。

　　作为不同的社会群体理应互相理解，相互尊重，这样社会才能更好地和谐发展。

　　第二、从老年人角度出发，他们的出行受到了一定的影响。

　　但是无论是新法规的错峰出行，补贴方式的调整，还是免费乘车次数的调整，都是从促进城市和谐发展的角度出发的。

　　作为不同的群体，老年人在享受老年乘车赴待遇时，也要遵循相关的法规。